典型文献
隧道内道床排水沟设计方式对环境振动的影响
文献摘要：
为研究隧道内排水沟设计方式对城市轨道交通环境振动的影响,建立中心水沟与双侧水沟隧道结构的落轴仿真试验模型及车辆-轨道-隧道耦合动力学模型,对比分析中心水沟与双侧水沟设计方式对轨道与隧道动力响应的影响差异,结果表明:双侧水沟可更好地抑制隧道结构振动及振动能量向环境的传递;采用双侧水沟设计使轨道板、衬砌、地面的垂向振动明显小于中心隧道结构,且对轨道与隧道结构低频段振动起到良好抑制作用;列车载荷作用下,双侧水沟在时频域的振动幅值均小于中心水沟,说明在不改变其他动力学参数的情况下,隧道结构可采用双侧水沟设计方案以获得更好的减振效果.
文献关键词：
隧道排水沟;环境振动;落轴试验;车辆-轨道-隧道耦合动力学;隔振
中图分类号：
作者姓名：
王玉魁;和振兴;包能能;贠剑峰
作者机构：
兰州交通大学机电工程学院,兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]王玉魁;和振兴;包能能;贠剑峰-.隧道内道床排水沟设计方式对环境振动的影响)[J].铁道标准设计,2022(05):124-130
A类：
隧道排水沟
B类：
隧道内,内道,道床,排水沟设计,设计方式,环境振动,内排,城市轨道交通,交通环境,中心水沟,隧道结构,仿真试验,试验模型,耦合动力学模型,隧道动力响应,影响差异,结构振动,振动能量,轨道板,衬砌,垂向振动,低频段,动起,列车载荷,时频域,振动幅值,动力学参数,减振效果,落轴试验,隔振
AB值：
0.294992
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