典型文献
沉积不同碳载量DPF对柴油机颗粒物数量排放特征影响
文献摘要：
为研究沉积在DPF孔道内碳载量对柴油机颗粒物数量排放的影响,将车载PEMS路谱在台架复现,分析了4种碳载量下颗粒物数量排放因子、瞬时排放特征.结果表明:DPF的PN排放随着碳载量的升高而升高;在新鲜DPF情况下,PN瞬时排放较高部分集中于市区工况且持续时间较短,而在含有碳载量DPF情况下,PN瞬时排放较高部分集中于高速工况且持续时间较长;在高速工况下,随着DPF孔道内碳载量的不断积累,PN瞬时排放与碳载量呈现一定的正相关性.此外,DPF内部孔道的变化情况直接与颗粒物数量排放特征相关.
文献关键词：
柴油机;颗粒物物数量;排放;碳载量
中图分类号：
作者姓名：
王浩浩;肖有强;薛振涛;王建东;张瑜;谭建伟
作者机构：
潍柴动力股份有限公司, 山东 潍坊 261061;北京理工大学 机械与车辆学院, 北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]王浩浩;肖有强;薛振涛;王建东;张瑜;谭建伟-.沉积不同碳载量DPF对柴油机颗粒物数量排放特征影响)[J].重庆理工大学学报,2022(12):210-215
A类：
颗粒物物数量
B类：
碳载量,DPF,柴油机,颗粒物数量排放,排放特征,孔道,车载,PEMS,路谱,台架,复现,排放因子,PN,分集,况且,高速工况
AB值：
0.20351
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