典型文献
基于电加热催化器耦合柴油机后处理系统的排放特性研究
文献摘要：
本文基于全球轻型汽车测试循环(WLTC)和实际行驶工况(RDE)研究了 EHC耦合尾气后处理系统(DOC+SDPF+SCR+ASC)对轻型柴油车排放特性的影响.研究结果表明:WLTC工况下,开启EHC,DOC出口温度达到180℃的时间提前了 44s,柴油车的CO、THC、NOx排放均满足国六b限值要求,其中NOx总体转化效率较无EHC时提升7.05％,燃油消耗增加了 2.30％.RDE工况下,开启EHC,城市工况阶段的NOx排放降幅达93.90％,RDE全程的NOx排放降幅达88.30％,远低于国六b+RDE排放法规要求.
文献关键词：
电加热催化器;WLTC工况;RDE;排放特性
中图分类号：
作者姓名：
王彬;汪伟峰
作者机构：
同济大学,上海 201804;江铃汽车股份有限公司,江西南昌 330000
文献出处：
引用格式：
[1]王彬;汪伟峰-.基于电加热催化器耦合柴油机后处理系统的排放特性研究)[J].内燃机与配件,2022(22):21-23
A类：
电加热催化器,DOC+SDPF+SCR+ASC,44s,b+RDE
B类：
柴油机,后处理系统,排放特性,轻型汽车测试循环,WLTC,行驶工况,EHC,尾气,轻型柴油车,出口温度,THC,NOx,国六,转化效率,燃油消耗,消耗增加,城市工况,排放法规,法规要求
AB值：
0.250656
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