典型文献
基于气流引导的碳化硅CDPF主动再生温度特性
文献摘要：
基于后处理系统的导流装置,采用模拟和试验对不同封装结构下的载体温度特性进行研究.结果表明:碳载量为6g/L时,原机方案下喷油点火主动再生过程中的峰值温度和最大温度梯度分别为1 239℃和124.9℃/cm,造成柴油机颗粒捕集器(DPF)载体热熔失效和热应力失效.加装导流装置后,载体内部的速度、温度分布较均匀,其中,高开孔率方案的速度均匀性系数达到了 0.967.碳载量为6g/L时,高开孔率方案下采用喷油点火和喷油助燃两种主动再生方式,载体内部的再生峰值温度均出现在载体后段位置,且中心温度高于外缘温度,分别为845.5℃和597.8℃,最大温度升高速率和温度梯度分别为14.9℃/s、31.78℃/cm和8.7℃/s、4.37℃/cm,温度升高速率及温度梯度较原机均大幅降低,能够保证载体在主动再生过程中高效安全.
文献关键词：
柴油机;喷油点火主动再生;喷油助燃再生
中图分类号：
作者姓名：
陈贵升;李冰;李靓雪;彭益源;马龙杰;张韦
作者机构：
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南 昆明650500;昆明云内动力股份有限公司,云南 昆明650501
文献出处：
引用格式：
[1]陈贵升;李冰;李靓雪;彭益源;马龙杰;张韦-.基于气流引导的碳化硅CDPF主动再生温度特性)[J].内燃机学报,2022(02):135-143
A类：
喷油点火主动再生,喷油助燃,喷油助燃再生
B类：
气流引导,碳化硅,CDPF,再生温度,温度特性,后处理系统,导流装置,封装结构,碳载量,6g,原机,再生过程,峰值温度,最大温度,温度梯度,柴油机颗粒捕集器,体热,热熔,热应力,加装,温度分布,开孔率,速度均匀性系数,后段,段位,中心温度,温度高,外缘,高速率,高效安全
AB值：
0.300584
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