典型文献
载体配比及灰分对DPF压降及内部流场的影响
文献摘要：
基于D30 TCI柴油机耦合氧化催化器(DOC)和柴油机颗粒捕集器(DPF)的试验台架,对3种不同结构DPF开展压降特性试验.并构建了DPF一维仿真模型及三维1/4孔道模型,研究了载体配比、载体孔密度对DPF压降及捕集特性的影响及载体配比及灰分沉积对DPF孔道内部气流运动及颗粒沉积特性的影响.结果表明:同一 DPF配比下,提高载体孔密度能降低压降,且灰分增加能提升此效果;增大DPF配比有利于降低DPF压降并提高其捕集效率,结合成本与性能考虑,载体配比的最佳范围(1.2～1.5)使DPF压降及捕集特性达到最优,灰分加载不会影响配比对DPF压降的影响规律;无灰分时,DPF出口孔道压力沿DPF轴向方向逐渐均匀下降;有灰分沉积时,增大灰分分布系数可提高捕集效率,进口孔道颗粒浓度增大,且DPF配比增大能提升此效果.
文献关键词：
柴油机颗粒物捕集器;灰分分布;载体配比;内部流场;微粒沉积
中图分类号：
作者姓名：
陈贵升;贺如;李青;彭益源;张思泽;李耀平
作者机构：
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500;昆明云内动力股份有限公司,云南昆明650501;云南云内动力机械制造有限公司,云南昆明651700
文献出处：
引用格式：
[1]陈贵升;贺如;李青;彭益源;张思泽;李耀平-.载体配比及灰分对DPF压降及内部流场的影响)[J].内燃机学报,2022(01):71-79
A类：
载体配比
B类：
DPF,内部流场,D30,TCI,催化器,DOC,柴油机颗粒捕集器,试验台架,压降特性,特性试验,一维仿真,孔道,孔密度,颗粒沉积,沉积特性,捕集效率,口孔,灰分分布,分布系数,颗粒浓度,柴油机颗粒物捕集器,微粒沉积
AB值：
0.248103
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
