典型文献
基于展向波纹穿孔结构的受电弓杆件减阻降噪研究
文献摘要：
地铁列车在隧道中行驶时，受电弓对气流产生扰动并形成涡旋脱落，从而产生明显的气动噪声。对λ/D=2、ω/D=0.48的弓头展向波纹结构模型进行波峰、波谷、波峰波谷耦合穿孔优化设计，通过流体计算软件FLUENT进行流场的稳态和瞬态计算求解。采用标准k-ε模型计算稳态流场，在此基础上通过大涡模拟计算瞬态流场。基于气动噪声混合计算方法，将瞬态流场计算结果通过积分插值映射到声学网格上，并计算获取气动噪声声源及传播过程。仿真计算结果表明：展向波纹穿孔结构模型较无穿孔模型有降低气动噪声的作用；展向波纹结构波峰波谷穿孔模型较单独的波峰、波谷穿孔模型的降噪性能较优；在远场R=1.18 m、2 m、5 m处，展向波纹波峰波谷穿孔模型的总声压级较波峰穿孔模型降低了0.51 dB、1.46 dB和1.43 dB，较波谷穿孔模型的总声压级降低了0.37 dB、1.21 dB和1.29 dB。
文献关键词：
郑州地铁;受电弓;气动噪声;展向波纹;减阻降噪
中图分类号：
作者姓名：
张长亮
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]张长亮-.基于展向波纹穿孔结构的受电弓杆件减阻降噪研究)[J].郑州铁路职业技术学院学报,2022(03):33-37
A类：
展向波纹,弓杆
B类：
穿孔,孔结构,受电弓,杆件,减阻降噪,降噪研究,地铁列车,中行,涡旋,气动噪声,波纹结构,行波,波峰,波谷,过流,流体计算,计算软件,FLUENT,瞬态计算,算求,采用标准,大涡模拟,瞬态流场,混合计算,分插,射到,声学,声声,声源,传播过程,仿真计算,降噪性能,远场,纹波,总声压级,dB,郑州地铁
AB值：
0.310453
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
