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隧道环境对地铁车内声舒适度的影响研究
文献摘要：
运营环境对地铁车内的噪声值起着主要作用,地铁在隧道环境下运行会导致车内噪声提高,声舒适度迅速下降,不仅使乘客无法听清广播内容错过下车地点,而且严重影响乘客的身心健康.目前隧道环境对车内声舒适度的影响仍缺少相关调研和理论研究.基于此,对国内某条地铁线路进行车内外噪声测量,在实测基础上仅考虑轮轨声源对车内的空气传声,并基于声线跟踪法在Odeon软件中建立隧道-车体声学响应模型,进一步研究隧道铺设吸声材料对车内声舒适度的影响,从而得出如下结论:相较明线,隧道区段车内噪声总值增加7 dB(A)左右,乘客正常交流距离仅为0.1～0.2 m,声舒适度极差;相比隧道壁,在轨道板铺设吸声材料车内降噪效果较好.隧道内铺满吸声材料可降低车内噪声值约6dB(A),乘客正常交流距离增至0.72m,声舒适度得到极大改善,仿真结果可为实际工程应用提供一定的参考.
文献关键词：
隧道环境;地铁;噪声;声舒适度;Odeon
中图分类号：
作者姓名：
解建坤;陈小伟;韦海菊
作者机构：
中车南京浦镇车辆有限公司技术中心,江苏南京 210031
文献出处：
引用格式：
[1]解建坤;陈小伟;韦海菊-.隧道环境对地铁车内声舒适度的影响研究)[J].机车电传动,2022(02):9-14
A类：
B类：
隧道环境,声舒适度,运营环境,下运,行会,车内噪声,乘客,听清,容错过,下车,地铁线路,噪声测量,轮轨,声源,传声,声线跟踪,Odeon,车体,声学,响应模型,铺设,吸声材料,明线,区段,总值,极差,在轨,轨道板,料车,降噪效果,隧道内,内铺,铺满,6dB,增至,72m,实际工程应用
AB值：
0.315447
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