典型文献
地铁列车-宽枕板式减振轨道系统竖向振动分析及减振效果评价
文献摘要：
针对地铁轨道结构设计中不可避免地面临活动断裂带与轨道减振降噪地段重合的情形,建立了列车-宽枕板式减振轨道系统竖向振动分析模型,探讨了不同减振轨道结构的动力特性及减振性能.结果表明:以压缩型减振扣件替换普通扣件的轨道结构的减振效果值可达5.24 dB,满足中等减振轨道的需求,同时满足行车要求;宽枕板下黏贴减振垫可适用于高等减振地段,建议高等减振地段减振垫刚度≥0.030 N/mm3;道床底部铺设减振垫可适用于特殊减振地段,建议特殊减振地段减振垫刚度取值可放宽至0.018 N/mm3.
文献关键词：
地铁;列车-宽枕板式减振轨道系统;竖向振动;减振效果
中图分类号：
作者姓名：
张生延
作者机构：
中铁第一勘察设计院集团有限公司,710043,西安;陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院),710043,西安
文献出处：
引用格式：
[1]张生延-.地铁列车-宽枕板式减振轨道系统竖向振动分析及减振效果评价)[J].城市轨道交通研究,2022(06):76-81,87
A类：
B类：
地铁列车,板式,减振轨道,竖向振动,振动分析,减振效果,地铁轨道,轨道结构设计,活动断裂带,轨道减振,减振降噪,同减,动力特性,减振性能,减振扣件,dB,黏贴,减振垫刚度,mm3,道床,床底,铺设,特殊减振地段,可放,放宽
AB值：
0.299071
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
