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高速受电弓气动抬升力仿真研究
文献摘要：
针对新研制高速受电弓的空气动力学特性,借助于数值仿真手段对不同运行速度下的受电弓气动抬升力进行了分析.通过建立安装在列车顶部的高速受电弓气动模型,并采用CFD++软件进行空气动力学计算,对该型受电弓的整体及各部件气动特性进行了研究.此外,对高速受电弓的气动抬升力进行计算,并通过数据回归得到气动抬升力与运行速度的关系式.数值仿真结果显示,随着速度的提高,高速受电弓的气动抬升力也显著提升,在开口和闭口运行情况下,都符合EN 50367标准,表明了该受电弓具有优良的气动性能.
文献关键词：
高速受电弓;气动特性;流场模型;气动抬升力
中图分类号：
作者姓名：
黄思俊;袁骞;赵志远;张奇
作者机构：
北京中车赛德铁道电气科技有限公司 北京 100176
文献出处：
引用格式：
[1]黄思俊;袁骞;赵志远;张奇-.高速受电弓气动抬升力仿真研究)[J].轨道交通装备与技术,2022(04):10-13,48
A类：
CFD++
B类：
高速受电弓,气动抬升力,仿真研究,空气动力学特性,借助于,运行速度,列车,车顶,气动模型,行空,力学计算,气动特性,关系式,闭口,运行情况,EN,气动性能,流场模型
AB值：
0.207623
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