典型文献
轮对和轨道结构底部柔性对桥梁结构噪声的影响
文献摘要：
目前对于桥梁结构噪声的研究大多采用有限元-边界元法,而且在进行轮轨力计算时把轮对和轨道结构底部看成是刚性,没有研究轮对柔性和轨道底部由桥梁提供的弹性对桥梁结构噪声的影响.基于此,以WJ-8扣件板式无砟轨道为例,利用频域轮轨相互作用模型及有限元-边界元法建立桥梁振动声辐射模型,研究轮对柔性、轨道结构底部柔性、列车运行速度等对桥梁结构噪声的影响.研究结果表明:若将轮对和轨道结构底部均考虑为刚性时,则会高估桥梁结构噪声达3.2 dB;随着列车运行速度的增加,桥梁结构噪声也增加,其增大程度主要取决于轮轨粗糙度谱;翼板对各个桥旁测点声压级的贡献量均不可忽略.
文献关键词：
轮对柔性;轨道结构底部柔性;轮轨相互作用;桥梁结构噪声;有限元-边界元法
中图分类号：
作者姓名：
王星欢;何远鹏;张皓迪;圣小珍
作者机构：
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610036;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所,北京 100081;成都市新筑路桥机械股份有限公司,四川 成都 611430;上海工程技术大学 城市轨道交通学院,上海 201620
文献出处：
引用格式：
[1]王星欢;何远鹏;张皓迪;圣小珍-.轮对和轨道结构底部柔性对桥梁结构噪声的影响)[J].铁道学报,2022(12):125-133
A类：
轨道结构底部柔性
B类：
桥梁结构噪声,边界元法,轮轨力,看成,轮对柔性,WJ,扣件,板式无砟轨道,频域,轮轨相互作用,桥梁振动,振动声辐射,辐射模型,列车运行,运行速度,高估,dB,粗糙度,翼板,声压级,贡献量
AB值：
0.200191
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
