典型文献
基于车内噪声控制目标的400km/h高速列车车体隔声分配设计研究
文献摘要：
基于高速列车实车噪声数据,利用统计能量分析方法建立了动车组车内噪声预测模型,并结合试验数据验证了该模型的正确性.根据该模型准确地预测出动车组在400 km/h运行速度下受电弓拖车的车内噪声.预测值显示,受电弓拖车的端部噪声值比车内设计要求的噪声值高3.57 dB,中部噪声值高于设计要求1.56 dB.在需要提高车体隔声量的情况下,基于车体等辐射原理进行了车体隔声量的最优分配,结果表明,对车体隔声量进行最优分配后,不仅使车内噪声符合设计要求,而且避免了在设计过程中出现车体隔声量设计不足或设计过度的问题.
文献关键词：
高速列车;统计能量分析;噪声预测;隔声量分配;低噪声设计
中图分类号：
作者姓名：
韩铁礼;邓琪云;王凯;孟林林;宋雷鸣
作者机构：
中车唐山机车车辆有限公司,河北 唐山 064000;北京交通大学 机械与电子控制工程学院,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]韩铁礼;邓琪云;王凯;孟林林;宋雷鸣-.基于车内噪声控制目标的400km/h高速列车车体隔声分配设计研究)[J].铁道车辆,2022(05):14-20
A类：
隔声量分配
B类：
车内噪声,噪声控制,控制目标,400km,高速列车,车车,车体,噪声数据,统计能量分析方法,动车组,噪声预测模型,数据验证,预测出,出动,运行速度,受电弓,拖车,端部,内设,dB,高车,声符,设计过程中,低噪声设计
AB值：
0.258781
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
