典型文献
35～40t轴重重载铁路钢轨验证试验及适应性研究
文献摘要：
为研究35～40t轴重钢轨和焊接接头的适应性,在美国交通技术中心加速测试试验线开展此轴重条件下实车验证试验,分析钢轨伤损变化规律.结果表明:68 kg·m-1U78CrVH钢轨在通过总质量为254 Mt时曲线上股侧磨速率为0.005 4mm·Mt-1,在近200 Mt时出现1处轨头纵横裂型核伤,与钢质洁净度和轮轨关系相关,在科学养修条件下,U78CrVH钢轨适应35～40 t轴重铁路;由于闪光焊接接头硬度高于母材硬度,接头磨耗不显著,其出现疲劳伤损的主要原因是焊筋尖缺口处存在大的应力集中,综合考虑磨耗和疲劳伤损,闪光焊接接头适应35～40t轴重铁路;铝热焊接接头出现明显的马鞍形磨耗和低塌,磨耗最大值为0.62mm,其出现疲劳伤损的最小通过总质量为46 Mt,因初始硬度偏低,易产生磨耗和低塌,且为铸态组织,不适应35～40t轴重铁路.为此,通过提高钢质洁净度、减少铝热焊接接头数量以及研究更适合的焊接方式,可提高大轴重条件下钢轨和焊接接头的服役寿命.
文献关键词：
35~40t轴重;重载铁路;钢轨;焊接接头;适应性
中图分类号：
作者姓名：
石彤;张银花;高振坤;冯子凌;周韶博;杨光
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]石彤;张银花;高振坤;冯子凌;周韶博;杨光-.35～40t轴重重载铁路钢轨验证试验及适应性研究)[J].中国铁道科学,2022(03):26-36
A类：
1U78CrVH,U78CrVH
B类：
40t,重重,重载铁路,验证试验,适应性研究,重钢,焊接接头,国交,交通技术,加速测试,测试试验,试验线,实车验证,钢轨伤损,通过总质量,Mt,4mm,横裂,钢质,洁净度,轮轨关系,学养,闪光焊接,母材,磨耗,疲劳伤损,缺口处,应力集中,铝热焊接,马鞍形,低塌,62mm,硬度偏低,铸态组织,头数,焊接方式,大轴重,服役寿命
AB值：
0.296432
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