典型文献
面向磨耗和应力的曲线钢轨廓形优化设计
文献摘要：
为了缓解重载曲线钢轨易出现的磨耗严重、接触应力大的问题,建立曲线钢轨廓形非对称优化设计方法,分析优化策略对轮轨磨耗和轮轨接触应力的影响.基于车辆-轨道动力学理论、轮轨磨耗理论、赫兹接触理论、遗传优化算法、层次分析法,以钢轨廓形离散点坐标为优化变量,以车辆动力学性能指标和钢轨几何特征为约束条件,以磨耗和应力作为优化目标,获得曲线钢轨廓形非对称优化设计方法.运用该方法研究在优化迭代中只考虑磨耗、只考虑应力和同时考虑磨耗-应力的三种优化设计策略.结果表明,与现场实际钢轨廓形相比,只考虑磨耗的设计策略会导致应力上升24％,综合评价指数上升8％;只考虑应力的策略会导致磨耗上升149％,综合评价指数上升258％;同时优化磨耗和应力的策略使磨耗和应力分别下降32％和22％,综合评价指数下降17％;最优钢轨廓形在能够提供较大轮对横移量的同时并没有加剧轮缘磨耗,更有利于曲线通过;随着速度和载重的增大,最优钢轨廓形的磨耗指数、接触应力以及脱轨系数等性能指标相比实测廓形更小.
文献关键词：
轮轨磨耗;接触应力;廓形匹配;优化设计
中图分类号：
作者姓名：
吴磊;董勇;康彦兵;唐彦玲;张华鹏
作者机构：
西南交通大学机械工程学院 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]吴磊;董勇;康彦兵;唐彦玲;张华鹏-.面向磨耗和应力的曲线钢轨廓形优化设计)[J].机械工程学报,2022(10):245-253
A类：
非对称优化,廓形匹配
B类：
钢轨廓形,廓形优化,重载,优化设计方法,分析优化,轮轨磨耗,轮轨接触应力,轨道动力学,动力学理论,赫兹接触理论,遗传优化算法,离散点,优化变量,车辆动力学性能,力学性能指标,几何特征,优化目标,优化迭代,优化设计策略,形相,综合评价指数,同时优化,别下,优钢,轮对,横移,有加,轮缘磨耗,曲线通过,载重,磨耗指数,脱轨系数,实测廓形
AB值：
0.271889
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
