典型文献
基于改善轮轨共形度的60kg/m钢轨廓形优化
文献摘要：
重载铁路及客货共线铁路运营条件下,轮轨磨耗问题尤为突出.为了有效减缓轮轨磨耗发展,以不同接触条件下轮轨廓形共形度最优为原则,设计目标函数及约束条件,建立钢轨廓形非线性优化数学模型,并基于序列二次规划法进行求解,提出60 kg/m钢轨廓形的优化方案;从轮轨接触几何关系、车辆-轨道系统动力作用、磨耗的角度对优化廓形的优化效果进行了对比分析.结果表明:1)所提出的60 kg/m钢轨优化廓形相对于原始廓形使目标函数值降低了50％,与LM车轮廓形具有更高的共形度水平;2)优化廓形的轮轨接触点分布更为均匀,在轮对横移量较小的条件下轮径差更小,在轮对横移较大的条件下轮径差更大;3)优化廓形对车辆运行安全性和平稳性无显著影响,可有效增大轮轨接触面积达11.24％,降低接触应力达20.42％,减缓轮轨磨耗发生发展速率.
文献关键词：
60kg/m钢轨廓形;非线性优化;轮轨共形度;轮轨接触几何;车辆-轨道系统动力学
中图分类号：
作者姓名：
王璞;王树国;赵振华;司道林
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]王璞;王树国;赵振华;司道林-.基于改善轮轨共形度的60kg/m钢轨廓形优化)[J].西南交通大学学报,2022(06):1233-1238
A类：
轮轨共形度
B类：
60kg,钢轨廓形,廓形优化,重载铁路,客货共线铁路,铁路运营,轮轨磨耗,设计目标,非线性优化,序列二次规划法,轮轨接触几何,几何关系,动力作用,优化效果,形相,目标函数值,LM,车轮廓形,接触点,轮对,横移,轮径差,车辆运行安全,运行安全性,平稳性,接触面积,低接触,接触应力,力达,系统动力学
AB值：
0.26036
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