典型文献
地铁车轮多边形磨耗对轮轨系统动力特性的影响
文献摘要：
基于ANSYS有限元分析软件和SIMPACK动力学软件建立考虑轨道和轮对柔性的地铁车辆?轨道刚柔耦合动力学模型,以地铁运营过程中常出现的低阶多边形和高阶多边形磨耗作为输入,研究不同速度下车轮多边形磨耗对轮轨系统动力特性的影响规律.研究结果表明:当车轮多边形激振频率在60～95 Hz频段内时,不圆时变率与轴箱垂向加速度之间具有较强的线性相关性;当多边形激振频率在P2共振频率附近时,不圆时变率与轮轨垂向力之间具有较强的线性相关性.在对车轮多边形进行状态监控时,可考虑在一定频段内利用轴箱垂向加速度和轮轨垂向力来评估车轮多边形的磨耗状态.
文献关键词：
车轮多边形;轴箱垂向加速度;轮轨垂向力;不圆时变率;动力特性
中图分类号：
作者姓名：
刘奇锋;陶功权;梁红琴;卢纯;温泽峰;龙辉
作者机构：
西南交通大学机械工程学院,四川成都,610031;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031
文献出处：
引用格式：
[1]刘奇锋;陶功权;梁红琴;卢纯;温泽峰;龙辉-.地铁车轮多边形磨耗对轮轨系统动力特性的影响)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(08):3222-3231
A类：
不圆时变率,时变率
B类：
地铁车轮,车轮多边形磨耗,轮轨系统,系统动力,动力特性,有限元分析软件,SIMPACK,轮对柔性,地铁车辆,刚柔耦合动力学,耦合动力学模型,地铁运营,运营过程,低阶,下车,激振频率,频段,轴箱垂向加速度,线性相关性,P2,共振频率,轮轨垂向力,状态监控,可考,定频
AB值：
0.206165
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
