典型文献
2万t重载组合列车中部机车车钩分离问题研究
文献摘要：
综合运用解析几何、线路试验和数值计算等方法,研究2万t重载组合列车中部从控机车车钩分离问题.采用解析几何分析方法,得到多因素共同影响下的最大可能车钩高度差,进而判断发生车钩分离问题的可能性;通过试验分析不同列车运行工况下中部机车车钩高度差的变化规律,结合机车牵引杆布置方式,明确车钩分离问题的发生过程与产生原因;采用多边形接触方法,建立准确模拟连挂车钩钩头接触摩擦作用的动力学模型,仿真研究钩头间摩擦系数、机车牵引/电制动力等对车钩高度差的影响规律;通过车钩分离的机理分析,提出2万t重载组合列车中部机车车钩分离问题发生的关键要素.结果表明:车钩力"过零"状态、牵引杆斜向外置机车牵引/电制动力在车钩处的垂向分力、车钩抬升后大的拉钩力是车钩分离问题发生的3个要素,当它们同时出现时易发生跳钩并可能导致车钩分离.
文献关键词：
重载组合列车;中部从控机车;车钩分离;车钩高度差;牵引杆布置方式;纵向车钩力
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路运输管理工程（U29）
/
行车组织（U292）
/
铁路列车（U292.9）
/
货物列车（U292.92）
/
重载列车（U292.92+1）
作者姓名：
张志超;李谷;储高峰;韩乐;祖宏林
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]张志超;李谷;储高峰;韩乐;祖宏林-.2万t重载组合列车中部机车车钩分离问题研究)[J].中国铁道科学,2022(04):121-128
A类：
车钩分离,中部从控机车,车钩高度差,牵引杆布置方式,纵向车钩力
B类：
重载组合列车,中部机车,车车,解析几何,线路试验,几何分析,试验分析,同列,列车运行,运行工况,产生原因,多边形,连挂,挂车,钩钩,钩头,摩擦作用,仿真研究,摩擦系数,电制动,制动力,机理分析,问题发生,过零,斜向,外置,分力,抬升,拉钩
AB值：
0.203846
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
