典型文献
动力车尾部顶推方式下列车动力学性能和安全性
文献摘要:
在分析动力车密接式车钩和15X车钩结构特点的基础上,分别推导曲线线路上纵向压钩力作用下2种车钩的准静态偏转几何关系;采用多体动力学和子结构方法,建立动力车尾部顶推方式下9节编组动力集中列车动力学模型,其中动力车及与其相邻2节拖车采用三维动力学子结构模型,15X车钩子结构模型采用多边形接触方法,准确模拟钩尾2个圆弧面间的接触摩擦作用及钩尾销与销孔之间的水平偏转止挡作用;研究曲线线路上车钩类型和动力车尾部顶推力对列车动力学性能和安全性指标的影响.结果表明:车钩类型对动力车的轮轨力和安全性指标影响较小,对与动力车相邻拖车4轴的轮轨力和安全性指标影响显著,采用15X车钩时的轮轨横向力和安全性指标均大于采用密接式车钩时;随着动力车顶推力的增大,车钩偏转角、拖车4轴轮轨力也随之增大,15X车钩较密接式车钩的轮轨力增幅更为显著.
文献关键词:
动力车;尾部顶推方式;动力集中;动力学性能;运行安全性;密接式车钩;15X车钩
中图分类号:
作者姓名:
张志超;王磊;李谷;储高峰;祖宏林;杜瑞涛
作者机构:
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所,北京 100081;中国国家铁路集团有限公司机辆部,北京 100844
文献出处:
引用格式:
[1]张志超;王磊;李谷;储高峰;祖宏林;杜瑞涛-.动力车尾部顶推方式下列车动力学性能和安全性)[J].中国铁道科学,2022(02):125-133
A类:
尾部顶推方式,15X,车钩偏转角
B类:
动力车,车尾,下列,列车,动力学性能,密接式车钩,导曲线,准静态,几何关系,多体动力学,子结构方法,编组,动力集中,拖车,学子,子结构模型,钩子,多边形,圆弧面,摩擦作用,销孔,水平偏转,路上车,顶推力,安全性指标,轮轨力,轮轨横向力,车顶,运行安全性
AB值:
0.233445
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