典型文献
重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道结构优化研究
文献摘要：
为解决现有弹性支承块式无砟轨道动态轨距变化量大、轨道几何形位的保持能力相对较弱的问题,提出一种斜坡型弹性支承块式无砟轨道.采用静力计算方法,通过分析钢轨和支承块变形、支承块相对支承块槽的位移以及支承块和道床板的受力状态,研究弹性支承块短侧面的合理坡度;基于模拟落轴试验,研究斜坡型弹性支承块式无砟轨道部件刚度匹配问题.研究表明:斜坡型弹性支承块对于控制轨道结构变形,改善支承块、橡胶套靴及道床板等轨道结构受力状态更加有利.建议在30 t轴重条件下,弹性支承块短侧面坡度取1:5～1:6,套靴刚度取200 kN/mm左右,块下垫板刚度取80 kN/mm左右较为合理.
文献关键词：
重载铁路;隧道;弹性支承块式无砟轨道;结构优化;刚度匹配
中图分类号：
作者姓名：
罗章波
作者机构：
中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京 102600
文献出处：
引用格式：
[1]罗章波-.重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道结构优化研究)[J].隧道建设（中英文）,2022(04):688-694
A类：
B类：
重载铁路,铁路隧道,隧道内,弹性支承块式无砟轨道结构,轨道结构优化,有弹性,轨距,变化量,轨道几何形位,斜坡,静力计算,钢轨,道床板,受力状态,理坡,落轴试验,刚度匹配,匹配问题,结构变形,橡胶套,结构受力,轴重,kN,垫板
AB值：
0.259914
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