典型文献
新型市域快线装配式无砟轨道结构设计
文献摘要：
针对广州市轨道交通18号线的工程特点,结合无砟轨道的功能、施工、服役状态,提出一种新型装配式无砟轨道.建立弹性地基梁板模型,对列车荷载效应、温度梯度作用效应、基础变形作用效应进行计算;基于极限状态法,将列车荷载效应、温度梯度作用效应、桥梁挠曲变形作用效应进行组合,按基本组合和偶然组合的最不利值对预制道床板进行结构配筋设计,按标准组合进行裂缝宽度检算,并对预制道床板在制造、运输、施工时可能出现的临时荷载进行检算.研究表明,预制道床板纵向双层布置27根?14 mm的HRB400钢筋,横向双层布置29根?14 mm的HRB400钢筋时,纵横向裂缝宽度均小于0.2 mm,符合设计规范要求.
文献关键词：
市域快线;装配式无砟轨道;极限状态法;结构设计;裂缝宽度;临时荷载
中图分类号：
作者姓名：
陈帅
作者机构：
广州地铁设计研究院股份有限公司,广州 510010
文献出处：
引用格式：
[1]陈帅-.新型市域快线装配式无砟轨道结构设计)[J].铁道勘察,2022(02):39-43
A类：
装配式无砟轨道,临时荷载
B类：
市域快线,线装,轨道结构设计,工程特点,服役状态,新型装配式,弹性地基梁,梁板,列车荷载,荷载效应,温度梯度作用,作用效应,基础变形,极限状态法,挠曲变形,基本组合,偶然组合,预制,道床板,配筋设计,标准组合,裂缝宽度,检算,工时,双层布置,HRB400,钢筋,横向裂缝,设计规范,规范要求
AB值：
0.288643
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