典型文献
CRTS Ⅱ型板式无砟轨道疏控技术方案研究
文献摘要：
研究目的:为有效缓解高温作用下Ⅱ型板胀板问题,从源头上削减因轨道板变形受限而形成的温度力,有必要开展Ⅱ型板应力疏控技术方案研究.通过分析桥上和路基无砟轨道结构特点,研究提出连续式无砟轨道单元化和弱纵连方案,运用解析法和有限元法对解锁单元长度、填充材料弹性模量等关键参数进行分析;并基于建立的有限元模型研究单元化后的控制方案,提出轨道板上拱评估方法和限值.
研究结论:(1)路基和桥梁地段Ⅱ型板在高温作用下受力特性基本一致,通过解析法分析伤损状态下上拱临界波长为19 m,建议以3块板为一单元进行解锁;(2)分析了宽窄接缝局部和全部填充低弹模高韧性材料弹性模量的影响,采用全填充方案对填充材料弹性模量的取值范围更有利;(3)当轨道板单元化后,均匀植筋更有利于限制高温作用下轨道板的位移;(4)提出了基于轨面高低变化量和轨底-板面高差变化量识别轨道上拱的方法,应重点关注高温季节轨面高低变化量大于2 mm的区段;(5)本研究可为连续式无砟轨道上拱整治提供借鉴和参考.
文献关键词：
无砟轨道;上拱;单元化;弱纵连;植筋;评估
中图分类号：
作者姓名：
王会永;梁延科;徐凌雁;寇胜宇;徐鹏
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司,天津300308;天津大学,天津300350
文献出处：
引用格式：
[1]王会永;梁延科;徐凌雁;寇胜宇;徐鹏-.CRTS Ⅱ型板式无砟轨道疏控技术方案研究)[J].铁道工程学报,2022(08):40-45
A类：
弱纵连,伤损状态,临界波长
B类：
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AB值：
0.314618
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