典型文献
CRTSⅡ型无砟轨道预加固植筋方案适应的升温幅度
文献摘要：
对CRTSⅡ型轨道板上拱病害进行预防加固的常见措施为在每块轨道板两端分别植入销钉.为研究植筋方案对升温幅度的适应性,根据销钉抗拔抗剪试验结果,建立CRTSⅡ型无砟轨道-销钉锚固体系有限元模型,计算分析轨道板无初拱变形、轨道板有初拱变形和考虑窄接缝缺损三种初始状态下,轨道板垂向位移及销钉拉拔力随轨道板升温幅度的变化规律,并分析植筋数量和销钉刚度的影响.结果表明:无宽窄接缝损伤时,既有植筋方案可保障轨道系统的稳定性;考虑窄接缝完全缺损的最不利情况时,既有植筋方案适应的升温幅度约为30.9℃.增加植筋数量对锚固性能的提高效果不明显;建议销钉抗拔刚度控制在55～100 kN/mm,且尽量偏小.
文献关键词：
高速铁路;适应升温幅度;数值模拟;初拱变形;窄接缝缺损;植筋数量;销钉刚度
中图分类号：
作者姓名：
刘伟斌;钟阳龙;邵春强;高亮;肖宏
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京100081;北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]刘伟斌;钟阳龙;邵春强;高亮;肖宏-.CRTSⅡ型无砟轨道预加固植筋方案适应的升温幅度)[J].铁道建筑,2022(10):22-26
A类：
销钉锚固,初拱变形,窄接缝缺损,销钉刚度,适应升温幅度
B类：
CRTS,无砟轨道,预加固,轨道板上拱,施为,每块,抗拔,抗剪试验,锚固体系,初始状态,垂向位移,拉拔力,板升,植筋数量,宽窄,锚固性能,提高效果,刚度控制,kN,高速铁路
AB值：
0.198083
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