典型文献
CRTS Ⅱ型板式无砟轨道植筋修复方案优化研究
文献摘要：
服役于自然环境下的纵连无砟轨道对温度荷载具有较强敏感性,在夏季高温作用下易产生轨道板上拱与层间相对变形等病害,严重影响列车运行安全.对服役状态下CRTSⅡ型板式无砟轨道进行植筋加固是现阶段控制轨道病害的主要措施.为研究植筋锚固方案的可行性,试验分析植筋后轨道板与砂浆层之间粘结性能变化规律.基于试验,建立CRTSⅡ型板式无砟轨道植筋锚固修复有限元模型,确定了最优的植筋数目和植筋位置.结果表明:轨道板植筋数量超过8根时,对抑制轨道板高温上拱变形的效果无明显差异;建议工务部门在植筋修复后,进一步关注植筋孔与接缝等位置处的开裂与破坏.
文献关键词：
无砟轨道;CRTSⅡ型;植筋锚固;剪切试验;方案优化;高速铁路
中图分类号：
作者姓名：
黄自鹏;何越磊;路宏遥;赵彦旭
作者机构：
上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海 201620;中铁二十一局集团有限公司,兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]黄自鹏;何越磊;路宏遥;赵彦旭-.CRTS Ⅱ型板式无砟轨道植筋修复方案优化研究)[J].铁道标准设计,2022(10):52-57
A类：
B类：
CRTS,型板,板式无砟轨道,修复方案,方案优化,温度荷载,强敏感,夏季高温,高温作用,轨道板上拱,相对变形,列车运行安全,服役状态,轨道病害,主要措施,植筋锚固,试验分析,砂浆,粘结性能,性能变化,植筋数量,上拱变形,果无,工务,接缝,等位,剪切试验,高速铁路
AB值：
0.29159
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