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温度梯度作用下既有离缝无砟轨道结构层间损伤扩展及变形分析
文献摘要：
为探讨温度荷载作用下既有离缝无砟轨道结构层间损伤发展规律及上拱变形对轨道结构力学特性的影响,基于有限单元法和界面损伤内聚力模型,建立CRTSⅡ型板式无砟轨道有限元模型.计算结果表明:温度梯度荷载作用下,层间损伤萌生于离缝区与黏结区衔接处板角位置,并随温度梯度的持续增大斜向发展;黏结区损伤横向贯通后,轨道板竖向位移存在明显突变;正温度梯度荷载作用更易引起既有离缝轨道板整板脱黏;轨道板上拱导致端部0.1～0.2 m存在明显黏结弱化区;小波长、大幅值形式的轨道板上拱更易引起轨道板开裂.
文献关键词：
高速铁路;无砟轨道;温度梯度;离缝;损伤扩展;上拱
中图分类号：
作者姓名：
林士财
作者机构：
中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043;陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院) ,西安 710043
文献出处：
引用格式：
[1]林士财-.温度梯度作用下既有离缝无砟轨道结构层间损伤扩展及变形分析)[J].铁道标准设计,2022(02):29-35
A类：
B类：
温度梯度作用,离缝,轨道结构,结构层,损伤扩展,变形分析,温度荷载,荷载作用,损伤发展,上拱变形,结构力学特性,有限单元法,界面损伤,内聚力模型,CRTS,型板,板式无砟轨道,温度梯度荷载,萌生,黏结,斜向,竖向位移,脱黏,轨道板上拱,端部,高速铁路
AB值：
0.281015
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