典型文献
铁路路基长期监测系统俘能供电装置研发与应用
文献摘要：
为解决铁路路基监测系统长期供电难题,基于压电效应提出铁路路基压电俘能方法,通过研究压电材料、结构和电学连接方式研发了铁路路基压电俘能装置.通过有限元分析压电俘能装置安全系数,确定其各构件尺寸,并将该装置应用于兰新高速铁路进行现场检验.结果表明:铁路路基内压电片存储的电能与其所受铁路路基动应力的二次方成正比;铁路路基压电俘能装置最大位移为0.2 mm,各构件最小安全系数为8.5,最大安全系数为15.0,满足机械装置安全要求;经现场验证,铁路路基压电俘能装置的开路电压均峰值为252.4 V,可满足路基监测系统供电需求.
文献关键词：
铁路路基;长期监测;试验研究;能量收集;环境振动能;压电俘能器;压电陶瓷
中图分类号：
作者姓名：
闫宏业;郝建英;蔡德钩;李竹庆;吕金
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;中国铁路沈阳局集团有限公司,沈阳110001
文献出处：
引用格式：
[1]闫宏业;郝建英;蔡德钩;李竹庆;吕金-.铁路路基长期监测系统俘能供电装置研发与应用)[J].铁道建筑,2022(06):16-20
A类：
B类：
铁路路基,长期监测,供电装置,装置研发,研发与应用,压电效应,压电材料,电学,连接方式,俘能装置,兰新高速铁路,现场检验,内压,压电片,路基动应力,二次方,方成,成正比,最大位移,最小安全系数,大安全,机械装置,安全要求,现场验证,开路电压,能量收集,环境振动能,压电俘能器,压电陶瓷
AB值：
0.294683
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