典型文献
高速铁路无砟轨道地基微膨胀泥岩膨胀性评价
文献摘要：
为了对高速铁路无砟轨道地基微膨胀泥岩膨胀性进行评价,选取等效蒙脱石含量、阳离子交换量、自由膨胀率和液限为泥岩膨胀性判别指标,根据大量现场钻孔实测资料,在TB 10621-2014《铁路工程特殊岩土勘察规程》基础上对泥岩膨胀等级进行优化,采用改进层次分析法、基尼系数法和相对熵确定了判别指标组合权重,并基于改进灰关联分析法建立了泥岩膨胀等级.研究结果表明:将改进灰关联分析法和相对熵组合赋权法相结合应用于无砟轨道地基泥岩膨胀性评价,充分考虑了泥岩膨胀等级评价标准区间,克服了已有综合评价方法中对判别指标权重考虑的不足,当泥岩膨胀等级在Ⅲ级以上时,会引起高速铁路无砟轨道路基上拱,应采取相应工程措施,该研究成果对地基泥岩高速铁路路基长期持续上拱变形的工程控制措施提供理论依据.
文献关键词：
高速铁路;路基上拱;相对熵;改进灰关联分析法;泥岩膨胀等级评价
中图分类号：
作者姓名：
薛彦瑾;王起才;马丽娜;段运;丁小刚
作者机构：
兰州交通大学 道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,甘肃兰州 730070;兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]薛彦瑾;王起才;马丽娜;段运;丁小刚-.高速铁路无砟轨道地基微膨胀泥岩膨胀性评价)[J].铁道学报,2022(01):105-110
A类：
改进灰关联分析法,泥岩膨胀等级评价
B类：
无砟轨道,微膨胀,膨胀性,蒙脱石含量,阳离子交换量,自由膨胀率,液限,判别指标,钻孔,实测资料,TB,铁路工程,岩土勘察,改进层次分析法,基尼系数,系数法,组合权重,相对熵组合赋权法,结合应用,综合评价方法,重考,路基上拱,工程措施,高速铁路路基,上拱变形,工程控制
AB值：
0.214115
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