典型文献
挤密桩处理湿陷性黄土路基的效果研究
文献摘要：
黄土由于其湿陷性的特殊性质,导致铁路路基出现不均匀沉降,从而影响铁路安全.本文依托湿陷性黄土路基工程背景,建立三维数值模型,对挤密桩处理湿陷性黄土路基效果进行研究.结果表明:挤密桩桩径对挤密水平范围有显著影响,挤密影响范围可分为充分挤密区、有效挤密区和挤密影响区.桩周土体竖向位移随距桩边距离的增大先迅速增大随后逐渐减小直至为0,在距离桩边约0.7～1.0 D处,竖向位移达到峰值;竖向位移随深度增加而逐渐减小,当深度约为2 m(0.4倍桩长)时土体几乎无竖向位移,随后竖向位移继续增大.一定范围内增大挤密桩直径能显著扩大挤密影响区.依据分析结果得出依托工程最经济、合理的挤密桩直径为0.4 m;根据现场监测数据,路堤施工完毕后路基整体累计沉降量不超过5 mm,满足规范要求,说明灰土挤密桩处理湿陷性黄土路基效果良好.
文献关键词：
黄土地区;灰土挤密桩;湿陷性黄土;路基;数值分析;处理效果;监测
中图分类号：
作者姓名：
刘文武
作者机构：
中铁二十局集团有限公司 陕西西安 710016
文献出处：
引用格式：
[1]刘文武-.挤密桩处理湿陷性黄土路基的效果研究)[J].铁道建筑技术,2022(02):24-27,93
A类：
B类：
理湿,湿陷性黄土路基,铁路路基,不均匀沉降,铁路安全,路基工程,工程背景,立三,三维数值模型,桩径,影响范围,影响区,土体,竖向位移,边距,至为,桩长,现场监测,路堤施工,完毕,后路,累计沉降,沉降量,规范要求,灰土挤密桩,黄土地区,处理效果
AB值：
0.231746
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