典型文献
中塞铁路路基主要设计技术标准对比
文献摘要：
研究目的:匈塞铁路塞尔维亚境内铁路主要采用欧盟标准和塞尔维亚标准设计.为推动中国标准走出去,本文围绕铁路路基工程主要技术标准中列车轨道荷载、路基面形状及宽度、路基基床结构、路基填料及压实标准、边坡防护、路基排水、支挡结构、路基沉降控制等方面,开展中塞铁路路基标准对比分析,研究中国标准在塞尔维亚铁路路基工程中的适用性.研究结论:(1)中塞两国标准对列车轨道荷载、路基面形状及宽度、路基基床结构做了不同的规定,铁路路基设计中需要依据塞尔维亚标准;(2)在路基填料及压实标准、边坡防护、路基排水、路基沉降控制方面,中塞两国标准是相似的,而且中国标准做出了更详细的分类和设计规定,中国标准在塞尔维亚是适用的;(3)中塞两国标准在支挡结构设计中采用两套不同的设计方法和理论,中国标准采用容许应力法和极限状态法设计相结合的方式进行支挡结构设计,安全系数和分项系数是在中国铁路建设过程中不断实践总结出来的,缺少在塞尔维亚应用的经验;(4)本研究成果可为中国标准在塞尔维亚铁路路基工程设计中的应用提供借鉴和参考.
文献关键词：
路基设计;中国技术标准;塞尔维亚技术标准
中图分类号：
作者姓名：
夏启迪
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司,天津300308
文献出处：
引用格式：
[1]夏启迪-.中塞铁路路基主要设计技术标准对比)[J].铁道工程学报,2022(06):56-60
A类：
塞尔维亚技术标准
B类：
铁路路基,设计技术,标准对比,研究目的,匈塞铁路,欧盟标准,标准设计,中国标准,路基工程,主要技术标准,列车,路基面,路基基床,基床结构,路基填料,压实标准,边坡防护,路基排水,支挡结构,路基沉降,沉降控制,亚铁,路基设计,控制方面,两套,容许应力法,极限状态法,安全系数,分项系数,中国铁路,铁路建设,实践总结,中国技术标准
AB值：
0.241529
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