典型文献
一种模拟列车动力作用激振装置及标定试验
文献摘要：
研究目的:列车荷载的动力作用会引起路基弹性变形和累积沉降,严重时甚至会导致结构破坏.搭建基于直线源双轴电机的振动模拟装置,通过调整偏心质量、装置配重及输入频率,调控振动荷载输出,开展激振装置动力作用效应标定试验,分析相对于静平衡应力σ0的峰值应力σp、谷值应力σ、随电机偏心质量和转速变化规律,讨论激振装置稳定工作的上下限频率.研究结论:(1)随偏心片组数i和振动频率f增加,激振装置的输出动应力σ呈allometricl函数增长趋势,服从σ=AifBi拟合关系,动平衡应力(σp+σv)/2大于静平衡应力σ0,差值随f增加逐步扩大;(2)电机供电频率增加,双轴电机的偏心片反向旋转相位差逐渐减小,振动应力σpv=σp-σv相对于静平衡应力σ0的误差率q与f呈正相关;(3)按路基设计振动应力σpv≈100 kPa进行标定试验,得拟合方程的估算值与测试值偏差率在-17.9％～8.7％范围;(4)本文研究可为激振试验中模拟铁路路基动力作用、明确铁路路基的动力特性提供可靠依据.
文献关键词：
铁路路基;动力作用;激振装置;标定试验;误差分析
中图分类号：
作者姓名：
罗强;周建详;冯桂帅;张良;易梦笔;郑祉诚
作者机构：
西南交通大学,成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]罗强;周建详;冯桂帅;张良;易梦笔;郑祉诚-.一种模拟列车动力作用激振装置及标定试验)[J].铁道工程学报,2022(09):7-12,43
A类：
双轴电机,allometricl,AifBi
B类：
动力作用,激振装置,标定试验,研究目的,列车荷载,弹性变形,结构破坏,线源,模拟装置,配重,输入频率,振动荷载,作用效应,应标,于静,静平衡,峰值应力,谷值,电机偏心,速变,下限频率,振动频率,出动,服从,拟合关系,动平衡,p+,电频率,相位差,振动应力,pv,误差率,路基设计,kPa,拟合方程,激振试验,铁路路基,动力特性,误差分析
AB值：
0.343582
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