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支挡结构安全风险识别与设计参数自洽
文献摘要：
支挡结构在铁路路基工程中极为常用,对于铁路工程的整体安全至关重要.本文先以桩板墙为例分析了支挡结构面临的主要风险及因素,并从极限状态设计的角度分析了这些因素的类型以及可在设计中予以风险规避的措施.再从可靠性设计的基本原理出发,提出了支挡结构设计中设计变量之间的相关性广泛存在,且是导致自洽规律不满足的主要原因,并给出了保证设计参数自洽的计算方法和流程.最后,从提升极限状态设计适用性、完善极限状态设计功能项、基于极限状态梳理材料参数取值、给出满足自洽规律的设计参数4个方面提出了支挡结构极限状态设计建议.
文献关键词：
支挡结构;风险识别;安全系数;分项系数;自洽性
中图分类号：
作者姓名：
魏永幸;王占盛;罗一农;刘会娟
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司, 成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]魏永幸;王占盛;罗一农;刘会娟-.支挡结构安全风险识别与设计参数自洽)[J].高速铁路技术,2022(02):25-30
A类：
B类：
支挡结构,结构安全,安全风险识别,设计参数,铁路路基,路基工程,铁路工程,先以,桩板墙,结构面,主要风险,极限状态设计,风险规避,可靠性设计,中设计,设计变量,设计功能,功能项,材料参数,参数取值,设计建议,安全系数,分项系数,自洽性
AB值：
0.381168
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