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柴油机排气管结构参数对性能影响仿真分析
文献摘要：
基于某款6缸柴油机,对排气管进行结构参数分解和优化设计,应用仿真手段探究不同参数对性能影响规律,同时应用DOE方法,以油耗率最低为优化目标进行多因子优化,寻找最优参数组合.仿真研究表明:排气歧管的直径对发动机油耗影响最大,1400～1700r/min降低2.5g/kW·h以上,1200 r/min降低约1.5g/kW·h;其次是排气管主直径;涡轮入口直径的影响最小.通过原始设计参数与DOE优化后参数的性能对比,在1400r/min和1200r/min,优化后的结构参数油耗分别降低1.23％和0.89％.
文献关键词：
排气管;结构参数化;DOE;性能
中图分类号：
作者姓名：
张广西;史玉梅;史家训;吕顺;杨立云
作者机构：
内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061
文献出处：
引用格式：
[1]张广西;史玉梅;史家训;吕顺;杨立云-.柴油机排气管结构参数对性能影响仿真分析)[J].内燃机与配件,2022(24):27-30
A类：
1700r
B类：
柴油机,排气管,对性能影响,参数分解,应用仿真,同参数,DOE,油耗率,优化目标,多因子,因子优化,最优参数,数组,仿真研究,排气歧管,发动机油,机油耗,5g,kW,涡轮,设计参数,性能对比,1400r,1200r,结构参数化
AB值：
0.428625
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