典型文献
基于瞬态流动测量的柴油机扫气特性研究
文献摘要：
为了准确研究某车用重型四冲程柴油机扫气特性,首先同步进行了进气歧管、气缸内、排气歧管内的瞬态流动的高精度测量,获得了进气压力-气缸压力-排气压力的准确波形.随后分析了该车用重型柴油机全工况下的扫气特性,以及由于扫气特性不良导致的内燃机性能恶化.为进一步优化该柴油机的扫气品质,进而优化该柴油机的性能参数,采用GT-Power软件建立了该柴油机的工作过程数值模型,并结合台架试验数据进行了模型的试验验证;随后基于排气压力波波形的控制需求,完成了排气歧管长度、排气歧管直径、排气歧管长度-直径组合方式、扫气相位等对柴油机扫气特性和进气能力的影响规律的研究,并基于影响规律完成了该重型柴油机的扫气性能优化,使缸内残余废气系数降低5.37％,柴油机全工况性能得到明显提升.
文献关键词：
重型柴油机;瞬态流动测量;扫气特性;工作过程;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
幸文婷;王兆文;胡文豪;殷勇;赵艳婷;黄荣华
作者机构：
华中科技大学能源与动力工程学院 ,湖北 武汉 430074;东风汽车有限公司商用车研发中心 ,湖北 武汉 430058
文献出处：
引用格式：
[1]幸文婷;王兆文;胡文豪;殷勇;赵艳婷;黄荣华-.基于瞬态流动测量的柴油机扫气特性研究)[J].车用发动机,2022(04):1-7,16
A类：
瞬态流动测量,扫气特性
B类：
车用,四冲程柴油机,先同,同步进行,进气歧管,气缸,缸内,排气歧管,高精度测量,进气压力,缸压,排气压力,该车,重型柴油机,内燃机,性能参数,GT,Power,数值模型,台架试验,压力波,波波,管长,组合方式,气性,性能优化,残余废气,全工况性能
AB值：
0.21124
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