典型文献
柴油机台架群的NOx排放分布式控制技术
文献摘要：
为了满足大气法规对排烟总管处的NOx排放速率和体积分数的限制,需要开展柴油机台架群的NOx治理.针对测试场地和台架运行特点,采用选择性催化还原(SCR)系统处理每个台架排放的NOx,并根据总管NOx排放协调每个台架处理效率的分布式控制技术,提出了针对单个台架的控制难度系数和多台架的综合控制难度系数两个指标,并以综合控制难度系数最小为优化目标来确定每个台架的实时NOx转化效率.经验证可知,该方案能够实现柴油机台架群组并联共用排气管的NOx尾气治理.
文献关键词：
柴油机;试验台架;分布式控制;选择性催化还原;综合控制难度系数
中图分类号：
作者姓名：
雷艳;秦超;仇滔;岳广照;丁梦竹;陈新宇
作者机构：
北京工业大学环境与能源工程学院,北京100124;河北索奇汽车电子科技有限公司,河北迁安064400;山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255000
文献出处：
引用格式：
[1]雷艳;秦超;仇滔;岳广照;丁梦竹;陈新宇-.柴油机台架群的NOx排放分布式控制技术)[J].内燃机学报,2022(04):338-344
A类：
综合控制难度系数
B类：
柴油机,机台,NOx,分布式控制,排烟,总管,排放速率,试场,运行特点,选择性催化还原,SCR,处理效率,多台,优化目标,转化效率,群组,联共,共用,排气管,尾气治理,试验台架
AB值：
0.248046
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