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大功率柴油机排气管改进设计研究
文献摘要：
针对某型高速大功率柴油机排气管设计了改进方案,采用热机耦合的方法分析该20缸柴油机原排气管和改进排气管的温度场、变形量和应力场.利用BOOST软件进行发动机热力学计算,得到排气管内外壁面的对流换热系数和温度,将排气管内外壁面的热边界映射到有限元模型中,计算出排气管的温度场和热应力.计算结果表明:原排气管存在着结构刚度不均匀、变形量大和局部应力高的问题,在改进结构上增加加强筋,有利于增加排气管变形均匀度,减少局部应力及排气管漏烟的风险.实施改进方案后进行了100小时验证试验,没有出现漏烟现象,证明改进措施有效.
文献关键词：
排气管;结构改进;温度场;热变形
中图分类号：
作者姓名：
刘鹏;陈雨雨;张祥臣;王志磊;牛晓晓
作者机构：
海装驻洛阳地区军事代表室,河南洛阳,471000;河南柴油机重工有限责任公司,河南洛阳,471039
文献出处：
引用格式：
[1]刘鹏;陈雨雨;张祥臣;王志磊;牛晓晓-.大功率柴油机排气管改进设计研究)[J].内燃机,2022(05):24-28
A类：
B类：
大功率柴油机,排气管,改进设计,改进方案,热机耦合,原排,进排气,变形量,应力场,BOOST,热力学计算,气管内,外壁,壁面,对流换热系数,热边界,射到,热应力,管存,结构刚度,局部应力,加加,加强筋,加排,均匀度,验证试验,结构改进,热变形
AB值：
0.310768
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