典型文献
基于小型柴油机多喷油参数协同优化的试验研究
文献摘要：
针对一款1.06 L非道路三阶段排放的卧式柴油机,以非道路四阶段稳态排放循环8个工况为基础,展开油轨压力、喷射正时、预喷—主喷间隔、预喷油量4个参数单因子变化和多因子协同变化对柴油机油耗和排放影响的试验研究.利用参数扫描法进行比油耗和NOx等排放的多目标优化,使发动机排放达到非道路第四阶段法规的要求.通过分析各喷射参数对油耗和排放的敏感性,获得产品优化提升的指导方案.研究结果表明:喷射正时和轨压对柴油机有效燃油消耗率、NOx排放及CO排放的影响较大,对碳氢化合物(HC)排放影响较小.预喷—主喷间隔和预喷量对燃烧热效率和CO排放影响较大,对其他排放影响微弱.合理设定轨压和喷射正时的标定组合,可获得最佳的NOx排放与油耗的折中关系.此外,预喷可以有效降低HC排放.多参数协同优化后的8个工况排放加权结果为:颗粒物(particular matter,PM)排放为0.09 g/(kW·h),HC+NOx排放为4.17 g/(kW·h),CO排放为1.46 g/(kW·h),实现了产品优化升级并达到了"非四"排放法规的要求.
文献关键词：
柴油共轨;喷油策略;非道路排放;参数扫描;协同优化
中图分类号：
作者姓名：
曾正祥;狄亚格;缪雪龙;郑金保;何佳鑫;李高明
作者机构：
上海工程技术大学 机械与汽车工程学院,上海 201620;山东福瑞斯动力科技有限公司,东营 257081
文献出处：
引用格式：
[1]曾正祥;狄亚格;缪雪龙;郑金保;何佳鑫;李高明-.基于小型柴油机多喷油参数协同优化的试验研究)[J].内燃机工程,2022(06):1-7
A类：
非道路四阶段,HC+NOx,柴油共轨
B类：
喷油参数,卧式,轨压,正时,喷油量,单因子,多因子,协同变化,柴油机油耗,放影,参数扫描,扫描法,比油耗,多目标优化,发动机排放,放达,第四阶段,四阶段法,喷射参数,产品优化,优化提升,有效燃油消耗率,碳氢化合物,预喷量,燃烧热效率,微弱,获得最佳,折中,多参数协同优化,颗粒物,particular,matter,PM,kW,优化升级,排放法规,喷油策略,非道路排放
AB值：
0.317923
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