典型文献
一款2.0L自然吸气混动专用发动机关键技术研究
文献摘要：
为满足油耗排放法规和市场需求,结合混合动力汽车运行特点,开发了一款2.0L自然吸气四缸混动专用发动机.通过对多项关键技术的自主研究,该发动机最高热效率达到41％,扩大了燃油经济圈,排放、N V H、性能等均处于国内外领先水平.这些关键技术包括高效燃烧系统设计开发:含深度阿特金森循环、高滚流比气道、高效燃烧室的设计,高能点火系统、高响应性VVT系统、Mid-park、高精度低排放燃油喷射系统的设计匹配;抗爆震冷却系统设计;低摩擦运动副设计开发;外部冷却EG R技术的设计匹配等.本文对以上关键技术及仿真和试验结果进行阐述.此外,建立了设计、CAE仿真、零部件试验、台架试验的开发体系,为进一步提升发动机热效率提供理论基础和技术支持.
文献关键词：
汽油机;热效率;压缩比;废气再循环;阿特金森循环;排放
中图分类号：
作者姓名：
张子庆;蔡霁蕾
作者机构：
上海汽车集团股份有限公司技术中心 ,上海 201805
文献出处：
引用格式：
[1]张子庆;蔡霁蕾-.一款2.0L自然吸气混动专用发动机关键技术研究)[J].内燃机与配件,2022(18):4-8
A类：
B类：
0L,吸气,混动专用发动机,关键技术研究,油耗排放,排放法规,混合动力汽车,车运,运行特点,高热,热效率,经济圈,领先水平,高效燃烧,燃烧系统,系统设计开发,阿特金森循环,滚流比,气道,燃烧室,点火系统,高响应,响应性,VVT,Mid,park,低排放,燃油喷射系统,设计匹配,抗爆,爆震,冷却系统,低摩擦,运动副,EG,上关,CAE,零部件,部件试验,台架试验,开发体系,升发,汽油机,压缩比,废气再循环
AB值：
0.472487
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
