典型文献
VVT与LPEGR对混合动力汽油机燃油经济性的影响
文献摘要：
为了应对日益严格的碳排放法规,充分挖掘VVT和LPEGR技术对混合动力汽油机在节能方面的潜力,试验研究了VVT和LPEGR技术对混合动力发动机燃油消耗率的影响.结果表明:在不加入LPEGR时,燃油消耗率随进气VVT增大、排气VVT减小而降低,最佳进/排气VVT组合是50°/0°;不同VVT组合下加入LPE-GR,燃油消耗率都呈下降趋势,但下降幅度不同,最大下降7.4％,且呈现出随进气VVT的增大,降幅和最佳EGR率逐渐减小的趋势;另外,最佳EGR率下的燃油消耗率则随VVT的减小而降低,最佳进/排气VVT组合是10°/0°,对应的最佳EGR率为23.2％,燃油消耗率为205.5 g/(kW·h),说明VVT和LPEGR技术对改善燃油经济性具有较大潜力且LPEGR技术的潜力更大.
文献关键词：
混动动力;汽油机;可变气门正时;废气再循环;燃油消耗率
中图分类号：
作者姓名：
张龙平;宫宝利;黄德军;伍晨波;刘永刚;胥昌懋
作者机构：
中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆 401122;中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南 长沙 410083;重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆 400044
文献出处：
引用格式：
[1]张龙平;宫宝利;黄德军;伍晨波;刘永刚;胥昌懋-.VVT与LPEGR对混合动力汽油机燃油经济性的影响)[J].车用发动机,2022(03):1-6
A类：
LPEGR,混动动力
B类：
VVT,汽油机,燃油经济性,排放法规,混合动力发动机,燃油消耗率,不加,进气,kW,可变气门正时,废气再循环
AB值：
0.124504
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