典型文献
基于阿特金森循环的电动汽车增程器开发
文献摘要：
增程式车用发动机更加关注电驱动车辆行驶工况下,电机驱动功率-道路行驶阻力功率平衡状态时的发动机燃油经济性.基于这种特点,开发了一种增程式电动车辆专用发动机,发动机工作循环采用基于阿特金森循环的高膨胀比设计,发动机可以提供额定35 kW的发电功率输出.匹配车辆后,对比同等动力水平下的传统奥托循环发动机与阿特金森循环增程器的整车等速行驶经济性,结果表明,采用阿特金森循环的发动机增程器具有更高的经济性和更广泛的车型覆盖能力.
文献关键词：
电动汽车;增程器;阿特金森循环;高膨胀比;经济性
中图分类号：
作者姓名：
武欣;赵凯绅;齐国海;翟磊;孙备;李倩倩;张勇
作者机构：
黄河交通学院,河南焦作454000;瑞庆汽车发动机技术有限公司,河南焦作454000;焦作大学,河南焦作454000
文献出处：
引用格式：
[1]武欣;赵凯绅;齐国海;翟磊;孙备;李倩倩;张勇-.基于阿特金森循环的电动汽车增程器开发)[J].车用发动机,2022(01):52-57
A类：
高膨胀比
B类：
阿特金森循环,电动汽车,增程器,车用发动机,电驱动,车辆行驶,行驶工况,电机驱动,驱动功率,道路行驶阻力,阻力功,功率平衡,平衡状态,燃油经济性,增程式电动,电动车辆,专用发动机,机工,额定,kW,发电功率,功率输出,奥托,环发,整车,等速,车型,覆盖能力
AB值：
0.27787
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
