典型文献
船用柴油机电控高压共轨燃油喷射系统研究
文献摘要：
为满足内河船舶发动机日益严格的排放标准,对某型高速柴油发动机配置电控高压共轨燃油喷射系统,完成共轨燃油喷射系统的关键零部件设计等基础设计工作,并通过优化油束碰撞位置等进行燃烧室优化设计,以实现柴油机的NOx和颗粒物(PM)排放指标的折中优化.借助AVL-Fire软件对发动机缸内燃烧过程、NOx排放和碳烟(Soot)排放的生成以及相关喷油策略进行仿真计算,验证优化设计的缩口-ω型燃烧室匹配6孔喷油器对燃油与空气的充分混合、改进燃油雾化和蒸发的影响,进而明确了发动机宜采取推迟喷油和较长的喷油持续期.上述经验为发动机排放标定试验提供了有益的参考.台架排放和耐久劣化试验相关研究结果表明,在有效寿命期内,配置电控高压共轨燃油喷射系统的该高速柴油发动机,其性能可达到中国内河船舶发动机第二阶段排放标准.
文献关键词：
船用柴油机;排放;高压共轨;燃油喷射系统;燃烧分布;喷油策略
中图分类号：
作者姓名：
王正祥;刘威;丁艳;王鑫
作者机构：
河南柴油发动机重工有限责任公司,河南洛阳,471039
文献出处：
引用格式：
[1]王正祥;刘威;丁艳;王鑫-.船用柴油机电控高压共轨燃油喷射系统研究)[J].内燃机,2022(03):16-21
A类：
燃烧分布
B类：
船用柴油机,电控高压共轨,燃油喷射系统,内河船舶,船舶发动机,排放标准,柴油发动机,发动机配置,关键零部件,部件设计,基础设计,设计工作,碰撞位置,燃烧室,NOx,颗粒物,PM,折中,AVL,Fire,缸内,内燃,燃烧过程,碳烟,Soot,喷油策略,仿真计算,验证优化,缩口,喷油器,油雾,雾化,机宜,推迟,持续期,发动机排放,标定试验,台架,耐久,劣化,第二阶段
AB值：
0.319228
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