典型文献
正丁醚/柴油混合燃料在单缸柴油机中的燃烧与排放特性研究
文献摘要：
基于一台单缸压燃式发动机,研究了正丁醚(di-n-butyl ether,DnBE)/柴油混合燃料的燃烧与排放特性,并与纯柴油的试验结果进行了对比.分别采用平均指示有效压力(indicated mean effective pressure,IMEP)即发动机负荷0.55 MPa、0.65 MPa、0.75 MPa,废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)率0％、15％、30％,喷油正时上止点后-15°、-10°、-5°、0°及正丁醚掺混体积比20％、40％,综合评估了正丁醚/柴油混合燃料在不同发动机运行工况下的特性.台架试验结果表明:相比于纯柴油,正丁醚的添加使得缸内压力上升相位及放热开始时刻提前,并且在30％EGR率工况下更加明显.在所有测试工况下,正丁醚/柴油混合燃料的预混燃烧比例均小于纯柴油,且第一阶段放热率峰值更低.由于十六烷值的差异,40％正丁醚/柴油混合燃料的着火延迟时间与燃烧持续期更短且燃烧重心更早,表明其具有更快的燃烧速率.试验发现大比例正丁醚/柴油混合燃料的燃烧等容度更高,指示热效率高于纯柴油.此外,添加正丁醚后尾气中的NOx与碳烟排放都会降低,而提高EGR率或推迟喷油均能有效减少NOx的生成.综合而言,添加正丁醚可以有效缓解柴油机中NOx排放、碳烟排放与指示热效率之间的权衡关系.
文献关键词：
正丁醚;柴油;混合燃料;发动机;燃烧;排放
中图分类号：
作者姓名：
任哲;卢康博;孙滔;杨凯;石磊;韩东
作者机构：
上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240
文献出处：
引用格式：
[1]任哲;卢康博;孙滔;杨凯;石磊;韩东-.正丁醚/柴油混合燃料在单缸柴油机中的燃烧与排放特性研究)[J].内燃机工程,2022(04):1-11
A类：
正丁醚,DnBE
B类：
混合燃料,单缸柴油机,排放特性,一台,缸压,压燃,butyl,ether,indicated,mean,effective,pressure,IMEP,废气再循环,exhaust,gas,recirculation,EGR,喷油正时,止点,掺混,体积比,机运,运行工况,台架试验,缸内,内压力,测试工况,预混燃烧,第一阶段,放热率,十六烷值,着火延迟时间,燃烧持续期,更早,燃烧速率,大比例,指示热效率,后尾,尾气,NOx,碳烟排放,推迟,权衡关系
AB值：
0.32239
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
