典型文献
动静态轨道不平顺评价差异及动态弦测法特性
文献摘要：
中点弦测法能够有效控制影响行车安全性和舒适性的指定波段轨道不平顺,主要用于测量轨道静态不平顺,但其较低的测量效率制约着轨道"状态修"的发展.针对上述问题,将轨道动态不平顺按中点弦测输出,分析动静态弦测值差异与弦长和不平顺波长的关联关系,提出能够评价轨道动态平顺性的动态弦测法,研究动态不平顺与静态不平顺间的映射关系.研究结果表明:42 m和70 m动态高通滤波幅值分别与10 m弦和20 m弦测值变化规律相当;当不平顺波长大于70 m时,120 m动态高通滤波幅值与40 m弦测值变化规律基本对应;截止波长为42、70、120 m的轨道动态不平顺,分别与弦长为20、30～40、30～60 m的动态弦测波形相关性最优,对应的动态弦测法最大合理弦长分别为20、30、40 m,通过路基和简支梁区段实测数据验证了动态弦测法的适应性;在路基沉降区段,弦长为60 m时,静态弦测值明显朝负方向偏离动态弦测值的处所为沉降点,相邻两侧朝正方向偏离动态弦测值的处所为沉降区段起终点.
文献关键词：
动静态;轨道不平顺;中点弦测法;动态弦测法;高通滤波
中图分类号：
作者姓名：
杨飞;孙宪夫;谭社会;赵文博;魏子龙
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京 100081;中国铁路上海局集团有限公司工务部,上海 200071
文献出处：
引用格式：
[1]杨飞;孙宪夫;谭社会;赵文博;魏子龙-.动静态轨道不平顺评价差异及动态弦测法特性)[J].西南交通大学学报,2022(06):1239-1249
A类：
动态弦测法
B类：
动静态,轨道不平顺,价差,法特,中点弦测法,控制影响,行车安全性,舒适性,波段,测量效率,状态修,动态不平顺,弦长,关联关系,平顺性,研究动态,映射关系,高通滤波,波幅,长大,截止波长,形相,过路,简支梁,区段,数据验证,路基沉降,沉降区,负方,处所,所为,降点,朝正
AB值：
0.250439
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