典型文献
基于极值理论的轨道不平顺峰值超限管理研究
文献摘要：
在高速度、高密度的现代铁路运输条件下,轨道不平顺峰值管理是指导轨道养护维修、保障列车行车安全的重要评价标准.为研究现有峰值管理办法的合理性,采用基于极值理论峰值过阈值法模型,以历史检测数据中超限数据作为建模对象,利用广义帕累托分布拟合超限数据样本,结合峰值管理的超限峰值划分及超限概率提出峰值管理建议值.相较于研究轨道动检数据整体分布情况,所提方法更关注轨道不平顺超限值的分布规律,因此,得到的峰值管理值侧重反映线路劣化区段,更符合养护维修的实际需求.研究结果表明,现有峰值管理值大部分指标及等级划分较为合理,但轨向及加速度管理值相对宽松,可根据线路实际情况适当提高标准;轨距的管理值相对严格,可适当放宽标准.
文献关键词：
轨道不平顺;峰值管理;极值理论;峰值过阈值法-广义帕累托分布模型
中图分类号：
作者姓名：
何庆;汪健辉;李晨钟;利璐;冯晓云;王青元
作者机构：
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都 610031;中铁二院华东勘察设计有限责任公司,浙江杭州 310000;西南交通大学电气工程学院,四川成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]何庆;汪健辉;李晨钟;利璐;冯晓云;王青元-.基于极值理论的轨道不平顺峰值超限管理研究)[J].铁道学报,2022(11):82-87
A类：
峰值管理
B类：
极值理论,轨道不平顺,超限,高速度,现代铁路,铁路运输,导轨,轨道养护,养护维修,列车,车行,行车安全,管理办法,阈值法,检测数据,中超,广义帕累托分布,分布拟合,管理建议,建议值,动检,劣化,区段,合养,分指,等级划分,轨向,速度管理,宽松,轨距,放宽,帕累托分布模型
AB值：
0.333781
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