典型文献
车轮多边形演变及其对车辆动力学影响
文献摘要：
车轮多边形演变会影响动车组运行安全,为研究其演变过程以及对车辆振动行为的影响,对国内某动车组车轮进行实际廓形测量和分析.基于车辆动力学理论和滚动接触理论,建立车辆-轨道耦合动力学模型,从时域和频域角度仿真分析多边形磨耗特征.假设车轮横向轮廓和名义车轮半径不发生变化,结合USFD磨耗模型建立长期磨损迭代模型来模拟多边形演变行为,并利用实测不圆顺数据分析对动力学性能的影响.计算结果表明:最终圆周轮廓与初始轮廓存在相位差,车轮磨耗虽增加但波形变化不大.车轮多边形对平稳性指标影响较小,但会影响轮轨动作用力,轮轨垂向力最大值随车轮不圆顺波长的增大而降低,随速度和粗糙度幅值增加而增大.同等行车速度下粗糙度幅值增大,构架垂向加速度幅值相应增大.
文献关键词：
车轮多边形;磨损迭代;演变行为;动力学性能;实测廓形;动车组;轨道不平顺
中图分类号：
作者姓名：
徐辉;宋冬利;田光荣
作者机构：
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]徐辉;宋冬利;田光荣-.车轮多边形演变及其对车辆动力学影响)[J].机车电传动,2022(05):78-83
A类：
USFD,磨损迭代,车轮不圆顺
B类：
车轮多边形,车辆动力学,响动,运行安全,动车组车轮,动力学理论,滚动接触,接触理论,立车,耦合动力学模型,频域,多边形磨耗,磨耗特征,名义,演变行为,动力学性能,圆周,初始轮廓,相位差,车轮磨耗,平稳性指标,作用力,轮轨垂向力,随车,粗糙度,行车速度,构架,垂向加速度,实测廓形,轨道不平顺
AB值：
0.28536
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