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动车组与大型动物高速碰撞的安全性研究
文献摘要：
为研究动车组与大型动物高速撞击下的安全性,通过实物扫描和数据处理得到鹿的三维曲面模型,建立鹿的有限元层叠模型,选用弹塑性材料模拟鹿的身体骨骼,在材料属性参数中通过输入塑性失效应变模拟骨骼破坏,选用线弹性材料本构模型模拟鹿的肌肉和皮肤,并进行摆锤侧面碰撞仿真验证.通过分析动物穿过轨道时与动车组车头的位置关系,参照CEN/TR 17420∶2020标准中有轨电车与行人发正面碰撞和偏置碰撞的定义,设置列车以最高运营速度160km/h与侵入轨道的鹿发生正面碰撞和偏置碰撞2种碰撞场景.有限元仿真分析结果显示:在正面碰撞场景下,头车车体的平均减速度最大,在任意30ms和120ms间隔内最大平均减速度分别为0.73g和0.21g,低于EN 15227标准规定的10g和5g要求;轮对最大抬升量为1.64 mm,远小于轮缘名义高度28 mm的75％.在偏置碰撞场景下,头车车体的平均减速度最大,在任意30 ms和120 ms间隔内最大平均减速度分别为0.53g和0.13g,低于EN 15227标准规定的10g和5g要求;轮对最大抬升量为1.75 mm,远小于轮缘名义高度28 mm的75％.在2种碰撞场景下,车体结构、车钩、防爬器、主吸能器和排障器均未发生塑性变形,所有评价指标均满足EN 15227∶2020标准的规定要求,说明设计的动车组安全可靠,车体能够承受鹿或其他大型动物的高速撞击.
文献关键词：
动车组;大型动物;防撞性;安全性;有限元;仿真
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路运输管理工程（U29）
/
行车组织（U292）
/
铁路列车（U292.9）
/
旅客列车（U292.91）
/
高速列车（U292.91+4）
作者姓名：
岳译新;朱卫
作者机构：
大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,湖南株洲 412001;中车株洲电力机车有限公司,湖南株洲 412001
文献出处：
引用格式：
[1]岳译新;朱卫-.动车组与大型动物高速碰撞的安全性研究)[J].机车电传动,2022(05):28-34
A类：
B类：
动车组,大型动物,高速碰撞,安全性研究,高速撞击,理得,三维曲面模型,层叠,弹塑性材料,体骨,材料属性,失效应变,线弹性,弹性材料,材料本构模型,模型模拟,摆锤,碰撞仿真,仿真验证,穿过,过轨,车头,位置关系,CEN,TR,有轨电车,正面碰撞,偏置碰撞,列车,运营速度,160km,入轨,碰撞场景,有限元仿真分析,车车,减速度,30ms,120ms,大平,73g,21g,标准规定,10g,5g,轮对,抬升,轮缘,名义,53g,13g,车体结构,车钩,防爬器,吸能,排障器,塑性变形,防撞性
AB值：
0.410418
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