典型文献
高速动车组整备及载人状态车体模态分析
文献摘要：
为了分析乘客对车体振动模态的影响,分别将乘客简化为多质量块-弹簧-阻尼模型和单质量块模型,采用Hypermesh软件建立了某高速动车组中间车载人状态的有限元模型.然后,将建立好的有限元模型导入ABAQUS软件,分别计算出整备未载人状态、载人(多质量块-弹簧-阻尼模型)状态和载人(单质量块模型)状态车体的振动模态.结果表明:当采用单质量块模型对人体进行简化建模时,车体的四种典型模态频率相比于未载人状态降低幅度较大,尤其是一阶垂弯频率,降低幅度达0.92 Hz;而当采用多质量块-弹簧-阻尼模型对人体进行简化建模时,车体的四种典型模态频率较未载人状态降低幅度较小,对于最为重要的一阶垂弯频率降低幅度仅为0.15 Hz.将乘客简化为多质量块-弹簧-阻尼的建模方法更接近于人体模型的实际情况,有利于进行乘客对车体振动模态影响的深入分析.
文献关键词：
车体;载人;模态;人体模型
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路运输管理工程（U29）
/
行车组织（U292）
/
铁路列车（U292.9）
/
旅客列车（U292.91）
/
高速列车（U292.91+4）
作者姓名：
孟林林;贾尚帅;彭垒
作者机构：
中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山 063000
文献出处：
引用格式：
[1]孟林林;贾尚帅;彭垒-.高速动车组整备及载人状态车体模态分析)[J].大连交通大学学报,2022(05):30-34
A类：
B类：
高速动车组,整备,载人,车体模态,模态分析,乘客,车体振动,振动模态,质量块,弹簧,阻尼模型,单质,块模型,Hypermesh,车载,立好,模型导入,ABAQUS,简化建模,模态频率,人体模型
AB值：
0.222583
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