典型文献
基于单轮对试验台的高速制动防滑试验研究
文献摘要：
利用高速轮轨关系试验台,接入制动气路设备,建立试验台与制动防滑器间的信号和指令传递,进行高速制动防滑试验.首先,采用电惯量模拟的方式,实现制动条件下试验台轨道轮的运动惯量与实车试验车辆轴重的运动惯量一致,通过控制轨道轮的圆周速度,使试验台试验车速与实车试验车速保持一致,并将其作为防滑控制系统的参考速度;然后,依据试验台制动防滑试验流程,通过干燥条件下的纯空气紧急制动试验结果对试验方法的可靠性进行验证;在此基础上,试验某动车组制动防滑器在200和300 km·h-1制动初速度及在喷水和喷防冻液条件下的制动防滑特性.结果 表明:干燥条件下的纯空气紧急制动试验,实际减速度与目标减速度基本吻合,试验台试验的制动距离较实车试验的相对误差满足标准要求,试验方法可靠;喷水条件下,制动初速度为200km· h-1时初始滑行阶段的制动率更高,而喷防冻液条件下,制动初速度为300km· h-1时初始滑行阶段的制动率更高;喷防冻液条件下的轮轨黏着利用比喷水条件下更充分,制动率更高,制动距离更短.
文献关键词：
高速轮轨关系试验台;空气制动;制动防滑试验;运动惯量模拟;轮轨介质;制动距离
中图分类号：
作者姓名：
陈波;常崇义;周军;许丰磊
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,北京100081;高速铁路系统试验国家工程实验室高速轮轨关系试验室,北京100081;北京纵横机电科技有限公司,北京100094;中车青岛四方车辆研究所有限公司,山东青岛266031
文献出处：
引用格式：
[1]陈波;常崇义;周军;许丰磊-.基于单轮对试验台的高速制动防滑试验研究)[J].中国铁道科学,2022(01):118-125
A类：
制动防滑试验,高速轮轨关系试验台,运动惯量模拟,轮轨介质
B类：
单轮,轮对,动气,气路,制动条件,实车试验,试验车,轴重,圆周,车速,保持一致,防滑控制,台制,试验流程,紧急制动,制动试验,动车组,初速度,喷水,防冻液,减速度,制动距离,200km,滑行,制动率,300km,轮轨黏着,黏着利用,空气制动
AB值：
0.246798
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