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基于子模型的车体断面拓扑优化设计
文献摘要：
基于OptiStruct软件和子模型分析方法,对时速400 km高速动车组进行强度分析和刚度分析,选择车体中间部分作为设计域,确定子模型边界位置并生成边界节点位移信息,通过仿真计算验证子模型的有效性.通过子模型进行车体轻量化优化设计,优化后的概念车在减重的同时,满足恶劣工况下车体的强度和刚度要求.
文献关键词：
高速列车;轻量化;拓扑优化;子模型;OptiStruct
中图分类号：
作者姓名：
邱正成;邱广宇;陈秉智
作者机构：
大连交通大学 机车车辆工程学院,辽宁大连116028;中国中车齐齐哈尔车辆有限公司,黑龙江齐齐哈尔161002
文献出处：
引用格式：
[1]邱正成;邱广宇;陈秉智-.基于子模型的车体断面拓扑优化设计)[J].大连交通大学学报,2022(04):50-54,95
A类：
B类：
子模型,拓扑优化设计,OptiStruct,时速,高速动车组,强度分析,刚度分析,分作,设计域,定子,边界位置,边界节点,点位移,仿真计算,计算验证,车体轻量化,量化优化,概念车,减重,下车,强度和刚度,刚度要求,高速列车
AB值：
0.469929
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