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CRTSⅡ型轨道板的高频振动疲劳特性分析
文献摘要：
列车轮载作用会引发轨道板的高频自振效应.?为分析高频荷载下CRTS?Ⅱ型轨道板的疲劳特性以及板体自振效应对疲劳寿命的影响程度,基于现有的疲劳损伤准则,探究轮对作用间隙阶段轨道板自振影响下的疲劳特性.?对脱空长度影响下轨道板的疲劳寿命进行预测,并与仅考虑荷载作用次数的结果进行对比.?结果表明:轨道结构完好时,列车轮载引发轨道板伤损的可能性较小;若列车行车速度为360?km/h,列车轮载在引发轨道板共振前即发生板底开裂;轨道结构完好时,列车轮载引发的板体自振效应对轨道板疲劳损伤影响程度最大,此时列车轮载对轨道板产生约1.8倍的疲劳荷载当量;当轨道板脱空长度大于2.0倍枕距后,可忽略板体自振对疲劳损伤的影响;轨道板的脱空长度大于3.2倍枕距后,现场无砟轨道难以维持60?a的使用寿命.
文献关键词：
无砟轨道;CRTS Ⅱ型轨道板;疲劳特性;板体自振;局部脱空
中图分类号：
作者姓名：
陈醉;刘学毅;胡颖;曹瑞恒;肖杰灵;杨荣山
作者机构：
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川 成都 610031;西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]陈醉;刘学毅;胡颖;曹瑞恒;肖杰灵;杨荣山-.CRTSⅡ型轨道板的高频振动疲劳特性分析)[J].西南交通大学学报,2022(01):106-111,119
A类：
板体自振
B类：
CRTS,轨道板,高频振动,振动疲劳,疲劳特性,列车,车轮,疲劳寿命,疲劳损伤,损伤准则,轮对,荷载作用,轨道结构,完好,伤损,车行,行车速度,损伤影响,疲劳荷载,当量,无砟轨道,局部脱空
AB值：
0.196729
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