典型文献
运营高铁轨下多层结构损伤无损检测技术
文献摘要：
运营高铁路基轨下结构在长期高速列车循环荷载与气候环境的共同作用下,轨道板、砂浆层、支承层、基床、路基本体等各结构层及层间损伤,会影响到高铁基础设施的服役性能.运营高铁轨下多层结构材质、功能各不相同,主要损伤有无砟轨道裂缝、离缝、翻浆、脱空等和基床、路基沉降等.介绍超声阵列方法、冲击回波法、地质雷达法、瞬态面波法在检测效率、精度以及探测深度方面的优缺点,选择不同的方法组合,对轨下多层结构进行综合检测和解释,构建了轨道板—支承层—基床—路基本体由浅到深的多尺度、多参数无损检测方法组合与健康状态的定量解释原则,可为运营高铁轨下结构服役性能和整治修复提供数据支撑.
文献关键词：
运营高铁;轨下结构;损伤;无损检测;多尺度
中图分类号：
作者姓名：
孙红林;张邦
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉 430063;中铁第四勘察设计院集团有限公司地质路基设计研究院,湖北武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]孙红林;张邦-.运营高铁轨下多层结构损伤无损检测技术)[J].中国铁路,2022(11):75-82
A类：
B类：
运营高铁,铁轨,多层结构,结构损伤,无损检测技术,高铁路基,轨下结构,高速列车,列车循环荷载,气候环境,轨道板,砂浆,支承层,结构层,铁基,结构材,各不相同,无砟轨道,离缝,翻浆,脱空,路基沉降,超声阵列,冲击回波法,地质雷达法,瞬态面波法,检测效率,探测深度,综合检测,多参数,无损检测方法,健康状态,定量解释,结构服役性能,整治修复
AB值：
0.382655
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