典型文献
基于极限状态法的板式无砟轨道结构检算与优化
文献摘要：
以CRTSⅠ型板式无砟轨道为对象,根据Q/CR 9130—2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》计算了路基上预应力混凝土轨道板在列车荷载、温度梯度和不均匀沉降作用下的荷载效应,进行了承载能力极限状态与正常使用极限状态的检算与优化.结果表明:承载能力极限状态下,纵向正、负弯矩受偶然组合控制,横向正、负弯矩受基本组合控制,既有结构的正截面承载力满足规范要求;根据正常使用极限状态下标准组合检算结果,既有结构混凝土边缘拉应力满足规范要求;根据检算结果对纵向、横向预应力配筋数量进行了优化,横向配筋最大优化量可达37.5％.
文献关键词：
高速铁路;极限状态法;板式轨道;结构检算;预应力配筋
中图分类号：
作者姓名：
岳朝阳;赵坪锐;江万红;李秋义
作者机构：
西南交通大学土木工程学院,成都610031;中国中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031;铁路轨道安全服役湖北省重点实验室,武汉430063
文献出处：
引用格式：
[1]岳朝阳;赵坪锐;江万红;李秋义-.基于极限状态法的板式无砟轨道结构检算与优化)[J].铁道建筑,2022(03):21-25
A类：
B类：
极限状态法,板式无砟轨道,轨道结构,结构检算,CRTS,型板,铁路轨道,轨道设计,设计规范,路基,预应力混凝土,轨道板,列车荷载,温度梯度,不均匀沉降,荷载效应,承载能力极限状态,正常使用极限状态,负弯矩,偶然组合,基本组合,既有结构,正截面承载力,规范要求,下标,标准组合,拉应力,横向预应力,预应力配筋,高速铁路,板式轨道
AB值：
0.360597
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