典型文献
无砟轨道层间离缝植筋修复后的传力特性
文献摘要：
为研究CRTSⅡ型板式无砟轨道结构轨道板与CA砂浆层的层间离缝植筋锚固修复后的传力机理及承载能力,建立精细化、小尺度有限元模型,模拟得出植筋后复合结构的劈拉荷载-位移曲线、剪切荷载-位移曲线,分析植筋修复后复合结构的抗拉、抗剪力学性能及层间破坏过程.结果表明:植筋修复后,无论受拉还是受剪,轨道板与CA砂浆界面均先开裂破坏,钢筋从注浆界面开始发生形变,植筋胶从层间黏结界面向锚固两端开裂;植筋修复后无砟轨道结构抗拉强度大于抗剪强度;复合结构劈拉荷载-位移曲线以位移0.52、1.76 mm为节点分为弹性、滑移和破坏三个阶段,剪切荷载-位移曲线以位移0.06、0.63 mm为节点分为弹性、屈服、破坏三个阶段,结构承载能力应针对拉伸和剪切两种受力情况下的弹性阶段来确定.
文献关键词：
高速铁路;无砟轨道;传力机理;数值模拟;层间离缝;植筋锚固;弹性阶段
中图分类号：
作者姓名：
阮舒敏;赵坪锐;宁秋娴;李秋义
作者机构：
西南交通大学土木工程学院,成都610031;西南交通大学高速铁路工程教育部重点实验室,成都610031;铁路轨道安全服役湖北省重点实验室,武汉430063
文献出处：
引用格式：
[1]阮舒敏;赵坪锐;宁秋娴;李秋义-.无砟轨道层间离缝植筋修复后的传力特性)[J].铁道建筑,2022(05):23-26
A类：
B类：
层间离缝,传力特性,CRTS,型板,板式无砟轨道,轨道结构,轨道板,CA,砂浆,植筋锚固,传力机理,小尺度,复合结构,位移曲线,剪切荷载,剪力,层间破坏,破坏过程,受拉,开裂破坏,钢筋,注浆,始发,层间黏结,结界,抗拉强度,抗剪强度,滑移,结构承载,受力情况,弹性阶段,高速铁路
AB值：
0.296288
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